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8月24日深夜，长沙南站的站台上依然灯火通明，阵阵轰鸣声不时传来。循声望去，只见长沙南站的1至5号站台上，分别停着3、4台“变形金钢”，每一台都托举着1名作业人员，正在紧张有序的施工。

据了解，这是广铁集团长沙房建公寓段正在开展的长沙南站（武广场）站台雨棚钢结构整治作业，是长沙房建公寓段规划“五最”整治项目的第三个阶段，而站台上的“变形金钢”就是蜘蛛车，它们是整治和美化长沙南站台钢结构雨棚高空作业的“好帮手”。

“长沙南站已经‘服役’十多年了，2019年集团公司将它列为安全生产专项整治三年行动的重点项目之一。这次整治项目具有大型机械设备动用最多、作业盯控点位最多、连续停电天窗最多、营业线施工人数最多、作业高度最高的五大施工特点，被我们称为‘五最’整治项目。”长沙房建公寓段朱瑞兰说。

据了解，本次整治项目历时3年，分为3个阶段进行。以第二阶段沪昆场钢结构整治为例，整治内容包含9个站台56根雨棚钢柱的清洗、除锈及防腐、刷漆，以及高达16米的雨棚屋面外露钢结构防腐处理，作业总面积达1.5万余平方米，共投入2890人次、蜘蛛作业车636台班，历时43天完成。

“此次武广场的整治面积是沪昆场的两倍，而天窗点时间更短，任务显然更重。我们通过前面两个阶段的成功摸索，已积累了较为丰富的高站台雨棚整治经验。” 长沙房建公寓段生产调度监控中心肖科长说。

据了解，如何把蜘蛛车这种笨重的大家伙从1站台跨过轨道运送到其他站台，一直是困扰房建系统的一大难题，传统的做法是利用轨道车来调装和倒运，不但准备繁琐，而且效率低下。

长沙房建公寓段为这一难题，联合中南大学共同研发了“独门过轨神器”——铁路高站台间设备转运便捷平台，该装置轻便实用，大大压缩了设备转运时间，作业效率提升了4倍。

据悉，目前长沙南站（武广场）雨棚钢结构整治也已完成32%，预计9月底全面完成。施工完成后，长沙南站站台雨棚的安全性能、钢柱使用寿命、整体外观舒适度、以及旅客候乘质量都将进一步提高，将更好的为广大旅客安全出行保驾护航，也为长沙南站钢结构雨棚整治划上圆满句号。

潇湘晨报记者黎棠 通讯员朱瑞兰 曾颢